http://shuttle.daug.net/patka/
Previous - Next
Eilinen perjantai meni vähän ruvelle. Kovasti odotin LR orphanagelta laakerisarjoja tulevaksi, mutta jäivät tulematta. Samoin kirje craddockilta joka sisältää jarrusylintereitten tiivisteet kilpeä vastaan.
Viikonlopun tavoitteena oli saada uusi runko sisälle, joten jotain täytyi keksiä.
Offroad Centeriltä löytyi kohtuullisen tyyris laakerisarja (verrattuna brittein hintaan) jota lähdin hakemaan.
Viimeiset pennoset tililtä menikin sinne, opintotukia odotellessa. Viisi minuuttia ennen paikallisen korjaamon sulkemisaikaa pääsin perille ja pääsin prässäämään laakerit kahteen napaan. Yksi laakerisarja oli ennestään.
Tästä seurauksena minulle jää yli yksi laakerisarja RTC3534, joka on ostettavissa pois.
Lisäksi on myynnissä kaksi etuvetarin ulkostumppia, 242520.
Iltapuhteina kasasin taka-akselille huolletut navat, laakereitten säätöä vaille valmiit. Saavat hetken pyöriä mukana ennenkuin tarkastan välykset.
Etunavoiksi keksin laittaa Donna-projektista jääneet Series 3-navat. Näihin täytyi vaan keksiä mutterit jostain - eri kierre.
Pirautus kaverille jolla seisoo RRC seisonnassa - äkkiäkös sieltä neljä mutteria kävi hakemassa.
Ilta alkoi painaa päälle, järjestelin emännyksen kanssa autotallia lauantaita varten.

Lauantai alkoikin leppoisissa merkeissä, mukavaa heräilyä, siivouksen jatkamista. Ruokailun jälkeen lumilinko kuntoon ja pihaa esiin.
Pari vetoa pulkkamäessäkin tuli otettua hienon päivän kunniaksi.
Viiden aikoihin velipoika ilmestyi paikalle, ja ryhdyimme tutkimaan miten saisimme akselit helpoiten alle.
Aloitimme kiinnittämällä renkaat akseleihin, taka-akselin työnsimme pihalle.
Haimme rungon sisään ja otimme taka-akselin takaisin sisälle.
Puslille laitoimme reilusti rasvaa asennuksessa jotteivat istu kovaa kiinni kun pitää ottaa irti seuraavan kerran.
Etujouset laitettiin paikalleen takapäästään, nostimme etupään norsun varaan ja rullasimme akselin alle.
Oli hieman hankala käsiteltävä ilman raidetankoa, se on vasta menossa maalaukseen.
Takapää oli helppo laittaa, U-pulttien kanssa meni perinteisesti tovi eikä se etupääkään mikään helpoin ollut.
Takajousissa laitoimme takapoikkipalkin alle pukin jotta saimme työskentelykorkeutta.
Etupää aiheutti ongelmia, takapää meni kiltisti. Akseli saatiin aika näppärästi kiinni jousiin, joskin joistakin U-pulteista oli kierteet heikommassa hapessa.
Taakse saimme iskarit paikoilleen, mutta etuiskareitten pienemmän lenkin takia emme saaneet niitä paikoilleen (sopivat puslat puuttuvat).
Illan viimeisenä työnä asensimme apusimpukan paikoilleen pöydältä tilaa viemästä.

Akselit odottelee renkaita
Etuakseli paikoillaan
Homma valmis

Previous - Next
© 2005-2009 Martin Koskinen, John Morelius, Kimi Nyberg, Anssi Sajama.

You are visitor number 866 since 01 Mar 16.