http://shuttle.daug.net/patka/
Previous - Next
Pari päivää meni välissä tentteihin lukiessa (vai menikö?).
Siinä ohessa napattiin isäukon kanssa kaikkea pikkukilkettä irti.
Tiistaina vuokrasin kärryn ja kävin pesemässä tekniikan kunnon painepesurilla, sai ne pahimmat moskat irti.
Seuraavana lähtikin ohjausvaihde kilkkeineen, loputkin rintapellin tuet ja sitä rataa.
Kone valmisteltiin nostoa varten irroittamalla kaikki kiinnikkeet valmiiksi, letkut ym irti.
Suurin osa pulteista oli, no, löysällä.
Tänään lainasin hetken kunnon pulttipyssyä ja töräytin kampuran pultin irti, lähtipä kevyesti.
Kytkinkopan ja vauhtipyöränkotelon välistä mutterit irti ja kevyttä nostoa koneesta.
Nostopisteinä käytettiin rangen vetopisteitä jotka alunperin ovat olleet lantikan vetopisteinä ;).
Askin alle hieman tukea, ja aika kevyesti se lähti siitä irti.
Vaihteisto teki yllättävän tempun ja heilahti perä alaspäin ylivaihteen painosta.
Tunkki piti siis siirtää toiselle puolelle, äkkiä tehty.
Kone rustattiin pukkiin kiinni, ja meni siinä hetki että muisti missä asennossa se parhaiten istui paikalleen.
Vaihteisto vielä ylös ja "lavetille" - eli vanerilevy jonka alla neljä rengasta.
Nämä puretaan sitten aikanaan.
Seuraavaksi järjesteltiin tavaroita hieman järkevämmin autotalliin.
Jouset istuvat välillä niin julmetun kovaa kiinni ettei ole tosi!
Ne vaihdettiin kuitenkin kesällä 2004, eikä kuparitahnaa säästelty.
Vaikuttaa siltä että ne pultit ruostuu yhtälailla uretaanipuslien putkiin kiinni kuin alkuperäisiin.
Pari hikistä iltaa tiedossa että saa nuo irti.

Huomenna täytyy tehdä yksi harjoitustyö, siivota huusholli, lukea tenttiin ja käydä illan harjoituksissa.
Perjantaiaamulla tentti, ja taas auton kimppuun.
Maanantaina on tarkoitus viedä akselit ja jouset maalattavaksi. Saas nähdä miten aikataulun käy :)

pesulta tulleena
Moottori odottaa pois pääsyä
Moottori pukissa
Vaihteisto irti
yleisilme

Previous - Next
© 2005-2009 Martin Koskinen, John Morelius, Kimi Nyberg, Anssi Sajama.

You are visitor number 571 since 01 Mar 16.