http://shuttle.daug.net/patka/
Frontpage - Next
Päivä alkoi ottamalla helmapellit irti. Seuraavana vuorossa oli mittaristo hilppeineen kytkimineen.
Jassikkaan lähti kaikki muut paitsi LR alkuperäiset kaapelit. Suurin osa oli muutenkin motonet/biltema -laatua.
Vielä on auki miten veden lämpötilamittarin anturi otetaan irti, muutoin kaikki on tallessa.
Lokarit sain irti, ja samalla laitoin jarrunesteen valumaan takaputkelta.
KYtkimelle sama juttu, ja jonkin ajan kuluttua sainkin irroitettua jarrunestesäiliön.
Kerrankin olin järkevä ja pumppasin pääsylinterit tyhjäksi ENNEN irroitusta. Poljintornit talteen käsittelyä odottamaan.
Suurin pettymys löytyi kun irroitin maskin syylärin kanssa. Vielä pari vuotta sitten maski oli kelvollisessa kunnossa kun vaihdoin apusimpukan, nyt alareuna oli jo hyvinkin huonossa kunnossa.
Täytyy tutkia eri vaihtoehtoja asian ratkaisemiseksi.
Päivän päätteeksi irroittelin rintapellistä johtosarjan sekä muut kilkkeet jotka saattaisivat haitata rintapellin irti nostoa.

Huomisen urakkana onkin peltiosien kärrääminen talteen jatkoa odottamaan.
Ensisijaisena tavoitteena on saada akselit ja jouset maalattua mahd pian jotta saa ne sitten uuden rungon alle.

Tämä kuva saattaa selventää aika hyvin miten autotallin ilme muuttui rempan aikana tarkoituksenmukaisemmaksi.

Autotalli nykyään
Rungon takaosa paljaana
Muljautus rungossa

Frontpage - Next
© 2005-2009 Martin Koskinen, John Morelius, Kimi Nyberg, Anssi Sajama.

You are visitor number 201 since 01 Mar 16.