http://shuttle.daug.net/donna/
Previous - Next
Pääsinpäs tänään hakemaan ison nipun tavaraa maalauksesta, matkalla vein kannen R-koneistukseen plaanattavaksi ja tarkistettavaksi.
Lehmuskannalta tulikin haettua akselit, jarrukilvet, rummut, raidetangot, polttoainetankki, sekä satunnaisia metallinpaloja.
Ryhdyin ensimmäisenä mallailemaan öljynsuodatinta paikoilleen. Tuli kuitenkin pieni tenkkapoo.
"Tuubissa" Johon suodatin menee, on putki josta se kiinnitetään yläkautta pultilla. Kuva on havainnollinen alempana.
Tuolla seassa oli jousi - ja on vieläkin. Mutta mihin väliin se kuuluu? Suotimen alle jotta suodin kiristyy n. 1" halkaisijalla olevaa O-rengasta vasten pidikkeessä, vai johonkin muualle?
Jos tuonne väliin kuului joku prikka, on se auttamatta hukassa.

Seuraavaksi hyökkäsin käsijarrun kimppuun. Säädin oli vielä putsaamatta joten hoidin sen alta pois. Seuraavaksi mallailemaan kilpeen kiinni, ja helposti paikoilleen.
On muuten eri mukavaa puuhastella PUHTAAN maalipinnan kanssa :) Jakoaskin peräpään laippa on viimeistä silausta vaille valmis (pölysuoja kiinni), sitten pitääkin kaivella käsijarrurummun pultit esille.
Enempää en jaksanut tänään tehdä, lähes 200km yhtäsoittoa pätkällä on _erittäin_ puuduttavaa.

Aamupäivällä yritin kuitenkin selvitellä jousi- ja rengasasiaa. Ette arvaakaan kuinka vaikeaa on löytää 9.00x16 renkaita suomesta.
hintahaarukka kumia kohti 180-360e/kpl. Kaikkea pinnatusta uuteen. Ja vanteet päälle.
Jousien _pitäisi_ saapua suomeen joskus huhtikuun puolessavälissä. Jos suinkin saan ChrisPerfectiltä sopivat edullisemmin, saattaisi jouset olla täällä jo parin viikon sisällä.

Roippeet lavalla
Öljynsuodatin
Tuuletin
vaihteiston jalka. Huom! Ei ole ihan tavallinen jalka!
Ja näin se jalka asettuu runkoa vasten
Käsijarru valmiina. Vielä laippa ja rumpu.

Previous - Next
© 2005-2009 Martin Koskinen, John Morelius, Kimi Nyberg, Anssi Sajama.

You are visitor number 101 since 01 Mar 16.