http://shuttle.daug.net/donna/
Previous - Next
Flunssa hellitti senverran että kehtasi hakeutua autotallin puolelle.
Yritin ensin putsata jakovaihteiston pohjaa, mutta eihän se massa mihinkään lähtenyt. Pitää puhaltaa/rälläkällä hioa.
Mutta ei tässä jamassa.. Joten otin ohjausvaihteen syyniin.
Yritin ensin omatekoista ulosvedintä, mutta ei se ohjausvarsi sillä lähtenyt. Korkkasin siitä huolimatta sivun auki.
Valutin varovasti öljyt vaihteesta saaviin, jottei kuuluisi sitä ikävää "plumps"-ääntä. No kuuluihan se.
Ja kalastin palan ylös, ilmeisesti lohjennut jostain.. alkoi näyttää mielenkiintoiselta, kunnes kuului uusi plumps.
Onneksi se ei ollut mitään vakavaa ja löytyi helposti.
Nähtyäni sisuskalujen vahingot, päätin kylmästi lyödä akselin varren läpi. Ja irti lähti.
Sisuskalut muuten ok, mutta haarukka rikki. Onneksi haarukka on sama 1ton ja tavan mallissa, joten löytyy hyllystä.
Samalla näin että rattikin on rikki. Perhana. Onneksi sillä ei ole kiirettä..
Tässähän voisi samaan rahaa lyödä kiinni rattilukollisen rattiakselin, mutta eiköhän alkuperäisyyden nimissä kehitetä joku tehokkaampi ajonesto.

Ihmekös ohjaus tuntui tahmaavalta..
Ylempänä 1ton/FC välitys, alempana tavan series.
RTC561, INNER COLUMN & NUT FOR 109 1 TON LHD - £320.. onneksi on ehjät!
Uusi takapalkki. Pitää "vähän" modifioida ;)

Previous - Next
© 2005-2009 Martin Koskinen, John Morelius, Kimi Nyberg, Anssi Sajama.

You are visitor number 130 since 01 Mar 16.